Zakup samochodu używanego
Szczegółowy poradnik na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu z grupy VAG. wiecej...
Diagnostyka komputerowa samochodów Audi, VW, Seat, Skoda
Uruchamianie dodatkowych funkcji to żaden problem mając dobry interfejs diagnostyczny wiecej...
Problemy związane z użytkowaniem
Bolączki silników doładowanych, pękające głowice, problemy z wtryskami i turbosprężarkami. wiecej...
Recenzje i testy
Nowinki ze świata motoryzacji. wiecej...
Nowoczesne rozwiązania technologiczne
Zaawansowane możliwości i nowatorskie rozwiązania. wiecej...
Audi które samo parkuje w garażu
Samochód który parkuje w ciasnym garażu bez udziału kierowcy? jeszcze niedawno wydawało by się to niemożliwe. Jednak inżynierowie audi udowodnili że taki system są w stanie opracować.
Popularne błędy VAG
Posiadając interfejs do diagnostyki VCDS lub VAS po wykonaniu scanu wszystkich modułów często pojawia się parę błędów. Wiele z nich nie możemy bagatelizować, gdyż mogą trafnie informować o problemie jaki trapi nasz samochód. Poniżej lista błędów najbardziej popularnych wśród samochodów vag.
Jak szukać i czego szukać? Czy istnieje zjawisko zwane “okazją”?
Żeby odpowiedzieć sobie na te pytania należy rozebrać na części pierwsze całe zjawisko p.t. kupowanie auta używanego. Jeżeli wiemy ile chcemy wydać za samochód dobrze jest przypomnieć proste zasady matematyki ze szkoły średniej. Szczególnie przydatne hasła to średnia arytmetyczna, średnia ważona, oraz kilka zasad statystyki stosowanej. Nie jest to skomplikowane a jednak często wszyscy popełniamy ten sam prosty błąd i nie potrafimy określić średniej ceny samochodu. Przeładowanie turbiny
Podczas jazdy samochodem, kiedy wystąpi przeładowanie turbiny, sterownik ECU uruchomi tak zwany tryb awaryjny ograniczając moc jednostki napędowej. Auto wpadnie w notlauf i dopiero po ponownym uruchomieniu przywróci moc. Niestety nie ma co bagatelizować takiego symptomu, gdyż w przyszłości może nam on “sponiewierać kieszeń” i być przyczyną całkowitego uszkodzenia turbosprężarki i koniecznością jej wymiany.
Statyczny kąt wtrysku w silnikach 1.9tdi na pompie wtryskowej
Podstawą funkcjonowania silnika diesla to przede wszystkim ustawienie poprawnego kąta statycznego wtrysku w przypadku silników opartych na pompie wtryskowej. Poniższy opis dotyczy silników grupy VAG 1.9tdi 90 konnych: 1Z, AGR, AHU, AHH, ALH, AGR oraz 110 konnych: AFN, AHF, ASV, AVG w których zastosowano pompę Boscha VP37.
Sprawdzenie przebiegu po numerze VIN Audi VW Skoda
Dowiedz się więcej niż Ci się wydaje na temat samochodu marki Audi, Seat, Skoda lub Volkswagen. Wypełnij poniższy formularz, otrzymasz informacje zwrotne.
