Zakup samochodu używanego
Szczegółowy poradnik na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu z grupy VAG. wiecej...
Diagnostyka komputerowa samochodów Audi, VW, Seat, Skoda
Uruchamianie dodatkowych funkcji to żaden problem mając dobry interfejs diagnostyczny wiecej...
Problemy związane z użytkowaniem
Bolączki silników doładowanych, pękające głowice, problemy z wtryskami i turbosprężarkami. wiecej...
Recenzje i testy
Nowinki ze świata motoryzacji. wiecej...
Nowoczesne rozwiązania technologiczne
Zaawansowane możliwości i nowatorskie rozwiązania. wiecej...
Diagnostyka filtra DPF
W celach ekologicznych w nowoczesnych dieslach stosuje się filtry cząsteczek DPF/FAP mające na celu redukcję zanieczyszczeń emitowanych w środowisko. Niestety koszt eksploatacji takiego urządzenia na pokładzie nie należy do najtańszych. Jak wiadomo zbiera się tam sadza i często sterownik silnika uruchamia tryb dopalania dpfa.
Diagnostyka 1.8T
Najbardziej popularną jednostką napędową w grupie VAG w wersji benzynowej jest 1.8T. Diagnostyka tego silnika wymaga większych umiejętności i przede wszystkim wiedzy porównując do 1.9tdi. Wynika to z tego, że często nie można jednoznacznie stwierdzić, gdzie tkwi problem.
Dekoder kodów wyposażenia VAG
Aby odnaleźć co oznacza dany kod z wlepy w książce serwisowej, należy go wpisać w pole szukaj nad tabelą.
Zastanów się dwa razy przed zakupem samochodu
Nie daj nabrać się na kolejną okazję! Obejrzyj film poniżej, wyciągnij wnioski. Idealne, piękne, zadbane z niskim przebiegiem auto w bardzo niskiej cenie? utopia? nie dajmy się oszukać.
Zawór recyrkulacji spalin – EGR
Weryfikacja funkcjonowania zaworu EGR opiera się na odczytach MAF-u (masa powietrza odnotowana przez przepływomierz) w trybie basic settings, kiedy to ten zawór jest cyklicznie zamykany oraz otwierany. Na podstawie zmian parametrów możemy oszacować stopień zabrudzenia/uszkodzenia tego zaworu, bądź wywnioskować niesprawność układu podciśnień.
Diagnostyka przepływomierza
W silnikach tdi przepływomierz odgrywa bardzo istotną rolę. Najczęściej jest przyczyną braku mocy samochodu oraz podwyższonego spalania. W prosty sposób można zweryfikować działanie tego elementu przy użyciu interfejsu VAG.
