Kategoria: Diagnostyka komputerowa

Diagnostyka filtra DPF

filtr cząsteczek stałych dpf    W celach ekologicznych w nowoczesnych dieslach stosuje się filtry cząsteczek DPF/FAP mające na celu redukcję zanieczyszczeń emitowanych w środowisko. Niestety koszt eksploatacji takiego urządzenia na pokładzie nie należy do najtańszych. Jak wiadomo zbiera się tam sadza i często sterownik silnika uruchamia tryb dopalania dpfa.

Diagnostyka 1.8T

emblemat 1.8T     Najbardziej popularną  jednostką napędową w grupie VAG w wersji benzynowej jest 1.8T. Diagnostyka tego silnika wymaga większych umiejętności i przede wszystkim wiedzy porównując do 1.9tdi. Wynika to z tego, że często nie można jednoznacznie stwierdzić, gdzie tkwi problem.

Zawór recyrkulacji spalin – EGR

zawór egr 1.9tdi    Weryfikacja funkcjonowania zaworu EGR opiera się na odczytach MAF-u (masa powietrza odnotowana przez przepływomierz) w trybie basic settings, kiedy to ten zawór jest cyklicznie zamykany oraz otwierany. Na podstawie zmian parametrów możemy oszacować stopień zabrudzenia/uszkodzenia tego zaworu, bądź wywnioskować niesprawność układu podciśnień.

Diagnostyka przepływomierza

    W silnikach tdi przepływomierz odgrywa bardzo istotną rolę. Najczęściej jest przyczyną braku mocy samochodu oraz podwyższonego spalania. W prosty sposób można zweryfikować działanie tego elementu przy użyciu interfejsu VAG.

Popularne błędy VAG

check engine    Posiadając interfejs do diagnostyki VCDS lub VAS po wykonaniu scanu wszystkich modułów często pojawia się  parę błędów. Wiele z nich nie możemy bagatelizować, gdyż mogą trafnie informować o problemie jaki trapi nasz samochód. Poniżej lista błędów najbardziej popularnych wśród samochodów vag.